Talvi ilman kaukomatkaa. Milloin siitä tuli mahdotonta?

Pimeys. Paukkupakkanen tai räntäsade. Alkutalvi merkitsee monelle ajatuksia, että miten tästä taas selviää.

Ajatus matkasta piristää. Matkustaminen on koukuttava pikalääke ahdistuksiin. On helppo keksiä perusteluja sille, miksi on päästävä lomalle kauas.

Toisaalta matkustamiskoukkuun liittyy kiistattomia ympäristöongelmia. Ja omatunnon pistoksia.

Viime lauantaina järjestetyssä Adventure Night -tapahtumassa näytettiin kaksi ilmastonmuutoksesta kertovaa outdoor-elokuvaa (trailerit linkeistä): Chasing ice ja STEPS. Ne pysäyttivät ja selkeyttivät kypsyttelemääni päätöstä: Tämän talven vietän vain Suomessa.

(Päätöksenteossa auttoi kummasti myös heppakaverini Korsu-Ajatus eli ”Ville”, joka rouskuttelee rahapussistani monta sataa euroa kuussa. Ja Risto Isomäen tieteisdekkarit, suosittelen. ;) )

Mikä on sopivasti? Onko monta kertaa vuodessa liikaa?

Viimeisten 10 vuoden aikana olen saanut matkustaa aivan valtavasti. Joka vuosi  olen käynyt työ- tai vapaa-ajan matkoilla lähinnä Euroopassa ja Aasiassa (ks. esim. artikkeli Nisekosta, joka ei ainakaan vähennä matkustushaluja).

Alkaa jo riittää. Haluaisin elää kestävästi. Be the change you wish to see in the world.

Epäilen etteivät lennot pysy enää vuosikymmeniä näin halpoina. Matkustaminenhan ei lopu, mutta muuttuu varmasti jotenkin. Ainakin äkki-pika-elämys-irtiotto-citybreak-monta-kertaa-vuodessa loppunee.

Lentäjäkaverini sanoi tankkaavansa kerrallaan 2000 litraa. Maailmalla lennetään lähes 100 000 lentoa päivässä, 9000:lta lentokentältä.

grönlannin jäätikkö

Jäätiköt sulavat kiistatta ja vauhdilla. Chasing Ice leffaa vastaava jäätiköiden sulamisvauhti on silminnähtävää esimerkiksi Chamonixin jäätiköillä. On itsepetosta, ettenkö minä sitä aiheuttaisi. Tutkijat ovat 95% yksimielisiä ilmastonmuutoksen syistä.

sulava MtBlanc

Turha osoitella länteen tai itään - olemme kaikki merkityksellisiä yksilöitä planeetallamme. Arvioilta vain n. 5 % maailman väestöstä on lentänyt. Me siis olemme niitä hyväosaisia, joilla on keinoja ja valinnanmahdollisuuksia. Emme silti ole sen etuoikeutetumpia luksukseen.

Matkailun paradoksi

Pyhätunturista ajaa autolla Norjaan 6–8 tuntia. Ensimmäinen kertani Lyngenissä oli ikimuistoinen – ja nähtiin villejä delfiinejä, hirviä, merikotkia, jäävuoria ja revontulia. Randosin eka kertaa yli 1300 metriä verttiä. Äärimmäistä väsymystä ja suuria tunteita.

Auto hörppi Lyngenin matkalla 60 litraa bensiiniä. Yhden jenkkijääkaapillisen verran dinosaurusten jäämistöä! Näin se hupenee.

OLYMPUS DIGITAL CAMERAOLYMPUS DIGITAL CAMERAOLYMPUS DIGITAL CAMERAOLYMPUS DIGITAL CAMERA

Vaikka siis teen parhaani yhteiskunnallisesti ja yksilönä – toimin järjestöjen kautta, olen lähes vegaani, meillä on ekosähkösopimus, enkä juuri osta enää mitään uutta (ihan hermostun, jollei jokainen omistamani tavara kestä ainakin 10–20 vuoden käyttöä!) – saastutan silti. Eniten siksi, koska yhä matkustan.

Harmillinen ristiriita, että matkustamiselle perustuu myös rakkaan Pyhätunturin tulevaisuus.

Ehdotan siksi, että (yhteiskunnallisen supertärkeän poliittisen vaikuttamisen lisäksipikimmiten, pieninä ihmisinä ohjaamme ruohonjuuritasolla muutosta hyvään suuntaan. Esimerkiksi näin:

Lähimatkailisimme enemmän - muutaman mahtavan ihmisen ansiosta Pyhä on hiilineutraali hiihtokeskus, ensimmäinen sellainen Suomessa - ostaa ekosähköä ja kompensoi käyttämänsä fossiiliset moottoripolttoaineet. Junalla tai kimppakyydein pääsee perille. Paikan päällä ei tarvitse autoa.

Kompensoisimme lentomme ja autoilumme päästömaksuilla. Se on halpaa ja vaikuttaa! Esim. siksi aurinkopaneelien hinnat ovat laskeneet merkittävästi ja metsiä istutetaan muutoin aavikoituville alueille.

Muuttaisimme asumaan sinne, missä harrastamme ja voimme hyvin! On mahdollista, että kansallispuistot, murtsikkaladut, tunturit ja maastopyöräily polut alkavat kotiovelta. Tänne mahtuu! Työt ovat järjestelykysymys.

Nähtäväksi jää, millainen muutos tulee.

Käyttäjän MaJu kuva

MaJu

Relaa
Käyttäjän Relaa kuva
Offline
Viimeksi kirjautunut: 10 kuukautta 3 viikkoa sitten
Liittyi: 29.08.2011 - 11:59
Re: Talvi ilman kaukomatkaa. Milloin siitä tuli mahdotonta?

Relaassa on käsitelty aihetta säännöllisesti ja pohdittu vähemmällä matkustamisella tapahtuvaa laskettelua.

Artikkeli aiheesta:
http://www.relaa.com/sisalto/artikkelit/yksi-nousu-hiihtohissill%C3%A4-v...

Keskusteluklassikko aiheesta:
http://www.relaa.com/keskustelut/lumi/20966

---------------------------------------
Elämä on ulkona. Relaa netissä.
---------------------------------------

MaJu
Käyttäjän MaJu kuva
Offline
Viimeksi kirjautunut: 2 vuotta 8 kuukautta sitten
Liittyi: 21.11.2011 - 20:51
Re: Talvi ilman kaukomatkaa. Milloin siitä tuli mahdotonta?

Kiitos! Hienoa, pitääpä lueskella nuo :)

MaJu
Käyttäjän MaJu kuva
Offline
Viimeksi kirjautunut: 2 vuotta 8 kuukautta sitten
Liittyi: 21.11.2011 - 20:51
Re: Talvi ilman kaukomatkaa. Milloin siitä tuli mahdotonta?

Aivan loistava keskusteluklassikko!
Uusia sanoja
"hamppukaftaanissa hiihtelevä pula-ajan ekojehova" ja "ekoleijunta" :D
sekä uusia ajatuksia, kuten se, että
"sesonki määrittää hiihtokeskusten kapasiteetin tarpeen, joten on ekompi matkustaa sesongin ulkopuolella, niin ei minua varten rakenneta jne."

Johanna K.
Käyttäjän Johanna K. kuva
Offline
Viimeksi kirjautunut: 1 vuosi 2 kuukautta sitten
Liittyi: 24.08.2013 - 14:56
Re: Talvi ilman kaukomatkaa. Milloin siitä tuli mahdotonta?

Ihan samoja keloja täällä... Masentaa. Ilmastonmuutos ja oma ilmastorosmoilu. Kaukomatkailu on niin pirun antoisaa! Mutta onneksi matkailu lähempänä kotiakin toimii. Eli mäkin aion muuttaa tapojani!

Heti tän talven reissun jälkeen... :P

MaJu
Käyttäjän MaJu kuva
Offline
Viimeksi kirjautunut: 2 vuotta 8 kuukautta sitten
Liittyi: 21.11.2011 - 20:51
Re: Talvi ilman kaukomatkaa. Milloin siitä tuli mahdotonta?

Interaktiivinen kartta, joka havainnollistaa merenpinnan nousua.
http://ngm.nationalgeographic.com/2013/09/rising-seas/if-ice-melted-map